海南直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪拌器一般采用電（diàn）機加減（jiǎn）速器（qì）的驅動模式，減速器作為動力（lì）傳達機構，可以降低輸出軸的（de）旋轉速（sù）度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相（xiàng）齧合的驅動（dòng）輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求（qiú）。但減速器在使用（yòng）過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力（lì）與可靠性。由於減速器存在機械效（xiào）率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零（líng）部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全（quán）隱患。在高溫（wēn）環境下工作的減速器應設置循環式（shì）冷卻係統（tǒng），在（zài）低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於（yú）省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直（zhí）接的驅動係統，將多個（gè）效率相乘的低效係統轉變為單（dān）個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動（dòng）的綜合效率高（gāo）出50% 左（zuǒ）右。攪拌（bàn）器作為一種（zhǒng）需要長（zhǎng）時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的（de）要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙（wū）染。直接驅（qū）動（dòng）消除了傳統齒輪減速器的傳（chuán）動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於（yú）省略（luè）了減（jiǎn）速器，直接消除減速（sù）器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機（jī）+減（jiǎn）速機”模式要（yào）低。

（2）運轉平穩，噪聲（shēng）低。采用直（zhí）接驅動極大（dà）地降低了低（dī）速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行（háng）中的震動噪音。

（3）節約電（diàn）費、維護費用，效果明（míng）顯。采用直驅電（diàn）機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保（bǎo）證了攪拌效果，也節約了電機（jī）的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和（hé）注油的費（fèi）用。電量節省的根本原因在（zài）於，本電機為永磁電機，電（diàn）機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機（jī）損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的（de）耗電量不存在，因（yīn）此節（jiē）電收益非常顯著。