呼和浩特直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機”模（mó）式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機（jī）加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以（yǐ）降低輸出（chū）軸的旋轉速度，同時將電機的轉（zhuǎn）矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器（qì）輸出（chū）軸相齧合的（de）驅動輪（lún）將動力傳遞至攪拌軸，從而（ér）使攪（jiǎo）拌的（de）運行速度符合（hé）設計要求。但減速（sù）器在使用過（guò）程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續（xù）運轉能力與可靠性。由（yóu）於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低（dī）。在攪（jiǎo）拌器的維護工作（zuò）中，減速器維護一直是重（chóng）要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件（jiàn）的損壞均可能導致減速器（qì）無（wú）法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工（gōng）作的減速器（qì）應設置循環式冷卻係統，在低溫（wēn）地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的（de）：

直接驅（qū）動由於省（shěng）略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化（huà）為單一直接的驅動係統，將多（duō）個效率相乘的低效係統轉變為單（dān）個效率的高（gāo）效係統，減少了中間過程（chéng）的能量（liàng）損耗，其綜合效率比傳（chuán）統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接（jiē）驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙（wū）染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降（jiàng）低了係統的結構諧振頻率，被控（kòng）量的誤差（chà）得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護（hù）。由於省略（luè）了減（jiǎn）速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在（zài）。同（tóng）時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪（zào）聲低（dī）。采用直接驅動極大地（dì）降低了低速運行時（shí）減速機（jī）內部振動，與傳統驅動模式相（xiàng）比，降低（dī）了（le）運行中（zhōng）的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用（yòng），效（xiào）果明顯。采用直驅電（diàn）機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的（de）運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養（yǎng）工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本（běn）原因在於，本電機（jī）為永磁電機，電（diàn）機本身耗電（diàn）量（liàng）低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動（dòng）減速（sù）機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。