攀枝花直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構（gòu），可以降（jiàng）低（dī）輸出（chū）軸（zhóu）的旋轉速度，同時將（jiāng）電機的轉矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而（ér）使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器（qì）在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲（shēng）大（dà）等缺點，會降低設備的連續運轉能力與（yǔ）可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電（diàn）能（néng）的利（lì）用率降低。在攪拌器（qì）的維護工作中（zhōng），減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作（zuò），造成安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係（xì）統（tǒng），在低溫地區工作（zuò）的減速器還應設（shè）有防凍措施。

二、使用91成人直驅（qū）電機的目的（de）和（hé）優點（diǎn）

1、目的（de）：

直接驅動由於（yú）省略了中間傳動機構，將（jiāng）多級轉換係統簡化為單一（yī）直接的驅動係統（tǒng），將多個效率相乘的低效（xiào）係統轉變為單個效率的高效係（xì）統，減少了中（zhōng）間（jiān）過程的能量損耗，其綜（zōng）合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右。攪拌器（qì）作為一種需要長時間連續運轉的（de）設備，采（cǎi）用直（zhí）接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環（huán）境的汙（wū）染。直接驅動（dòng）消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低（dī），從（cóng）而降（jiàng）低了係統的結構諧（xié）振頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了（le）減速器，直接消除減速（sù）器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在（zài）。同時（shí），作為（wéi）動（dòng）力源的直接驅動電機為永磁同（tóng）步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明（míng）顯（xiǎn）。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動（dòng）槳（jiǎng）葉旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了（le）人工和注油的費用。電量節省的根本原（yuán）因在於，本電機為永磁電機（jī），電機本身耗電量低效（xiào）率高，同時取消了減速機（jī）損耗，使得電機驅動（dòng）減（jiǎn）速機齒輪（lún）旋轉的耗電量（liàng）不存在，因此節電收益非常顯著。