紹興直驅電（diàn）機

一、傳（chuán）統“電（diàn）機+減速機”模式的缺（quē）點（diǎn）

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉（zhuǎn）速度（dù），同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合的驅動輪將動力傳遞至（zhì）攪拌軸，從而使攪拌的（de）運行速度符合設（shè）計要求。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續（xù）運轉能力與可靠性。由（yóu）於減速器存在機械效率損失，使得係（xì）統對（duì）電（diàn）能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分（fèn）。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸（zhóu）承及齒輪等零部件的損壞均可能導（dǎo）致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工（gōng）作的減速器應設置循（xún）環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器（qì）還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電（diàn）機的目（mù）的（de）和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中（zhōng）間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳（chuán）統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長時間連（lián）續（xù）運轉的設備，采用直接驅動可節省電（diàn）能，符（fú）合國家節能減排的要求（qiú）。由於不使用潤滑油，減少了對（duì）環境（jìng）的汙染。直接驅（qū）動消除了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間（jiān）隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降（jiàng）低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到（dào）有（yǒu）效控製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省（shěng）略了減速器，直接消（xiāo）除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁（fán）瑣的減速器維（wéi）護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機（jī），其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅動極大地降低了低（dī）速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統（tǒng）驅動模式相比（bǐ），降低了運（yùn）行中的震動噪音。

（3）節約電費、維（wéi）護費（fèi）用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合（hé），讓電機（jī）驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節（jiē）約了電機的運行電量，同時也不（bú）需要對原有減速（sù）機注油等保養工作，節約了（le）人工和注油的費（fèi）用。電量節省（shěng）的根本原因在於，本電機為永磁電（diàn）機，電機本身耗電量低效率高，同時取消（xiāo）了減速機損耗，使得電機（jī）驅動減速機齒輪（lún）旋轉的耗電量（liàng）不存在，因此節電收益非常顯著。