漳州直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將（jiāng）電機（jī）的轉矩成（chéng）比例地放大（dà）到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合（hé）的驅動輪將動力（lì）傳遞至攪拌軸，從而使（shǐ）攪拌的運（yùn）行速度符合設計要求。但（dàn）減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點（diǎn），會降（jiàng）低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速（sù）器存（cún）在（zài）機械效率損失（shī），使得係（xì）統對電能的利用率降（jiàng）低。在攪拌器的維護工作中，減（jiǎn）速器維護一直是重要部（bù）分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的（de）損壞均可能導致減（jiǎn）速器無（wú）法正常（cháng）工作（zuò），造成安全隱患。在高（gāo）溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統（tǒng），在低溫地區工作的減速器還（hái）應設有防凍（dòng）措施。

二、使用森奧（ào）達直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多（duō）級轉換係統簡（jiǎn）化為單一直接的驅動係統（tǒng），將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減（jiǎn）少（shǎo）了中間過程的（de）能量損耗，其綜合效率比傳統普（pǔ）通（tōng）電機加減速器驅（qū）動的（de）綜合效率高出50% 左右（yòu）。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的（de）設備，采用直接驅動可節省電能，符（fú）合國家節（jiē）能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統（tǒng）的傳動控製誤差降（jiàng）低，從而降低了係（xì）統的結構諧（xié）振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由（yóu）於省略了減速器（qì），直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力（lì），繁瑣（suǒ）的減速器（qì）維護工（gōng）作不複存在。同（tóng）時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較（jiào）“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲（shēng）低。采（cǎi）用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音（yīn）。

（3）節約電費、維護（hù）費用，效果明顯。采用直驅電（diàn）機取代原有電機（jī）和減速機（jī）組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果（guǒ），也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速（sù）機注油等保（bǎo）養工（gōng）作（zuò），節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於（yú），本電機為永磁電機，電機本身耗電量低（dī）效率高，同（tóng）時取消了（le）減速機損耗，使得電機驅動減速（sù）機齒輪旋轉的（de）耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。