朝（cháo）陽（yáng）直驅電機

一、傳統“電機+減速（sù）機”模式的缺點

傳統攪拌器（qì）一般（bān）采用電機（jī）加減速器的驅動模（mó）式，減速器作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低輸出軸的旋（xuán）轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速（sù）器輸出軸相齧合的驅動輪將動力（lì）傳遞至（zhì）攪拌軸，從而使攪拌的運行（háng）速度符（fú）合設計要求（qiú）。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和（hé）噪（zào）聲大（dà）等缺點，會（huì）降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存（cún）在機械效率損失，使得係統對電（diàn）能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄（xiè）漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無（wú）法正常工作（zuò），造成安全隱患。在高溫（wēn）環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電（diàn）機的目的（de）和優點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省略了中間傳動（dòng）機構，將多級轉換係統簡化為單（dān）一直接的驅動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省（shěng）電能，符合（hé）國家節能減排的要（yào）求。由於不使用潤（rùn）滑油，減少了對環境的（de）汙染。直接驅動消除了傳（chuán）統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低（dī）了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益（yì）提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減少維護。由（yóu）於省略（luè）了減（jiǎn）速器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣的減速器（qì）維護工作不複存在。同時，作為動力（lì）源的（de）直接驅（qū）動電機為永（yǒng）磁同步電（diàn）機，其維（wéi）護工作（zuò）量（liàng）較“電機+減速機”模（mó）式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低（dī）速運行（háng）時減速機內部振（zhèn）動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電（diàn）費、維護費用，效果明顯。采用（yòng）直驅（qū）電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約（yuē）了電機的運行電（diàn）量，同（tóng）時也不需要對原有（yǒu）減速機注油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注（zhù）油（yóu）的費用。電量（liàng）節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效（xiào）率（lǜ）高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量（liàng）不存在，因此節電收益非常顯著。