阿壩直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減（jiǎn）速機”模式的（de）缺點

傳統攪（jiǎo）拌器一般采用電機加減速器的驅動模（mó）式，減速（sù）器作為動力傳（chuán）達機構，可以降低輸出（chū）軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放（fàng）大到減（jiǎn）速器的輸出軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相齧合的（de）驅動（dòng）輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合（hé）設計要求。但（dàn）減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和（hé）噪聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉能力（lì）與（yǔ）可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的（de）利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直（zhí）是重（chóng）要部（bù）分。減速（sù）器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速（sù）器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱（yǐn）患。在高溫環境下（xià）工作（zuò）的減速器應設置循環式冷卻係（xì）統，在低溫地區工作的減速器還應（yīng）設有防凍措施。

二、使用森（sēn）奧達直驅（qū）電機的目的和優點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省（shěng）略了中間傳動（dòng）機構，將多級轉換係統簡化為單一（yī）直接的驅動係統，將多個（gè）效率相（xiàng）乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程（chéng）的能量損耗（hào），其綜（zōng）合效率比傳統普通電機加減速（sù）器驅動的綜合效率（lǜ）高出50% 左右（yòu）。攪拌器作（zuò）為（wéi）一種需要長時間連續運轉的設備（bèi），采用直接（jiē）驅（qū）動可節省電能，符合（hé）國家節能減排的要求。由於（yú）不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了（le）傳統齒輪減速器的傳動間隙（xì），使係統的傳（chuán）動控製誤差降低，從而降低了（le）係統的結構諧振（zhèn）頻率，被控量（liàng）的（de）誤差得到有效控（kòng）製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可（kě）靠性高，減少維護（hù）。由於省略了減速（sù）器，直接消除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦（cā）阻力（lì），繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式（shì）要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速（sù）機內部振動，與傳統驅（qū）動模式（shì）相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯。采用直驅電機取代原有（yǒu）電（diàn）機和減速機組合（hé），讓電機驅動（dòng）槳葉旋轉，既保證了攪拌效（xiào）果（guǒ），也節約了電機（jī）的（de）運行電量，同時也不需要對原（yuán）有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的（de）費用。電量節省（shěng）的根本原（yuán）因在於，本電（diàn）機為永磁電機，電（diàn）機本（běn）身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電收（shōu）益非常（cháng）顯著。