白山直驅電（diàn）機

一、傳統“電機+減速（sù）機”模式的缺點（diǎn）

傳統攪拌（bàn）器一般（bān）采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力（lì）傳達機構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速（sù）度，同時（shí）將電機（jī）的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再（zài）通過與減（jiǎn）速器輸出（chū）軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用（yòng）過程中，存在（zài）漏油、振動、過（guò）熱和噪（zào）聲大等缺（quē）點，會降（jiàng）低設備的連續運轉能力（lì）與可靠（kào）性。由於減速（sù）器存（cún）在機械效率損（sǔn）失，使得係統對電能的（de）利用率降低。在攪拌器（qì）的維護工作中（zhōng），減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏（lòu）或汙染、軸承及齒輪等（děng）零部件的損壞均可能導致減速器無（wú）法正常工作，造成安全隱患。在（zài）高溫環（huán）境下工作的減速器應設置循環（huán）式冷卻係統，在低溫地區工（gōng）作的減速（sù）器還應設有防凍措施。

二、使用森奧（ào）達直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡（jiǎn）化（huà）為單一（yī）直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係統，減少了中間過程（chéng）的能（néng）量損耗，其綜合效率比傳統普（pǔ）通電機加減速器驅（qū）動的綜（zōng）合效率高（gāo）出50% 左右。攪拌器作為一種需要（yào）長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節（jiē）省電能，符合國家節能（néng）減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速（sù）器的傳動間（jiān）隙，使係統的傳（chuán）動（dòng）控製誤（wù）差降低，從而（ér）降低了係統的結構諧（xié）振頻率，被控量的（de）誤差（chà）得到（dào）有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省略了（le）減速器，直（zhí）接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻（zǔ）力，繁瑣的減速器維護工作不複（fù）存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中（zhōng）的震（zhèn）動噪音。

（3）節約電費、維護費用（yòng），效果明顯。采用直驅（qū）電機取代原有電機和（hé）減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪（jiǎo）拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養（yǎng）工作，節約了人工和注（zhù）油的費用。電（diàn）量（liàng）節省的根本原因在（zài）於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了（le）減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益（yì）非（fēi）常顯著（zhe）。