昌江黎族自治縣直驅電機

一、傳統（tǒng）“電機（jī）+減速機（jī）”模式的缺點

傳統攪拌（bàn）器一般采用電機加減速器（qì）的驅動模式，減速器作為動力（lì）傳達機構，可以降低輸出軸的旋（xuán）轉速度，同時將電機（jī）的（de）轉矩成比例地放（fàng）大到減（jiǎn）速器的輸出軸，再通過與減速（sù）器輸出（chū）軸相齧合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而使攪拌的運行（háng）速（sù）度符合設（shè）計要求。但減速器（qì）在使用過程中，存在漏油、振動（dòng）、過熱和噪聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性（xìng）。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減（jiǎn）速（sù）器潤滑油泄漏或汙（wū）染、軸承及（jí）齒輪等零部件的損（sǔn）壞均可能導致減速器無法（fǎ）正常工（gōng）作，造（zào）成安全隱患。在高溫環境下工作（zuò）的減速器應設置循環式冷卻（què）係統，在（zài）低溫地區工作的減速（sù）器還應設有防凍（dòng）措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機（jī）構，將多級轉換係統簡化為（wéi）單（dān）一直接的（de）驅動係（xì）統，將多個效率相（xiàng）乘的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係（xì）統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機（jī）加減速（sù）器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右（yòu）。攪拌（bàn）器作為一種需（xū）要（yào）長時間連（lián）續運（yùn）轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國（guó）家節能（néng）減（jiǎn）排的要求。由於（yú）不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製（zhì）誤（wù）差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略（luè）了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣的減速器維護（hù）工作不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作（zuò）量較“電機（jī）+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了（le）低速運行時（shí）減速機內（nèi）部振動，與傳統驅動模式相比（bǐ），降低了運（yùn）行中的震動噪音（yīn）。

（3）節約電費、維（wéi）護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪拌效果，也節（jiē）約了電（diàn）機的運行電量，同時（shí）也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本（běn）原（yuán）因在於，本電機為永（yǒng）磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動（dòng）減（jiǎn）速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。