承德直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋（xuán）轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大（dà）到減速器的（de）輸（shū）出軸，再（zài）通過與減速器輸出（chū）軸相齧（niè）合的驅動輪將動力（lì）傳遞至攪（jiǎo）拌軸，從而使攪拌（bàn）的運行速度符合（hé）設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和（hé）噪聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉能力（lì）與可靠性。由於減速器存在機械效率損（sǔn）失，使得係統對電能（néng）的利（lì）用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要（yào）部分。減速器潤（rùn）滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等（děng）零部件的損壞（huài）均可能導（dǎo）致減速器無法正常工（gōng）作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式（shì）冷卻係統，在低溫地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措施。

二（èr）、使用森奧（ào）達直（zhí）驅電機的目（mù）的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳（chuán）動機構（gòu），將多級轉換係統簡化（huà）為單一直接的驅動係（xì）統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少（shǎo）了中間過程的能量損耗，其綜合效率比（bǐ）傳統普通（tōng）電機加減速器驅動的（de）綜合效率高出（chū）50% 左（zuǒ）右。攪拌（bàn）器作為（wéi）一種需要長時間連續運轉的（de）設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減（jiǎn）排（pái）的要求（qiú）。由於不使用潤滑油，減少了對環境（jìng）的汙染。直接驅動消除了傳（chuán）統齒輪減速（sù）器的（de）傳動間（jiān）隙，使係統的傳動控（kòng）製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到（dào）有效控製，係統（tǒng）增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於（yú）省略了減速器，直接（jiē）消除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦阻力（lì），繁（fán）瑣的減速器維（wéi）護工（gōng）作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動（dòng）電機為永磁同步（bù）電機，其維護工（gōng）作（zuò）量較“電機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運（yùn）轉（zhuǎn）平穩（wěn），噪聲（shēng）低。采（cǎi）用直接驅動極大地降（jiàng）低了低速運行時減速（sù）機內部振動，與傳統驅（qū）動模式相（xiàng）比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約（yuē）電（diàn）費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機（jī）取代原（yuán）有電（diàn）機和減速機組合，讓電機（jī）驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也（yě）節約了電機的（de）運行電（diàn）量，同時也不需要對（duì）原有減速機注油等（děng）保養工作，節約了人（rén）工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機（jī），電機本身耗電量低效率高，同時（shí）取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒（chǐ）輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收（shōu）益非常（cháng）顯（xiǎn）著。