成（chéng）都直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減（jiǎn）速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機（jī）加減速（sù）器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳達機構，可以降低（dī）輸出（chū）軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到（dào）減速（sù）器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動（dòng）力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降（jiàng）低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器（qì）存在機械效率損失，使得係（xì）統對電能的利用率降低。在攪（jiǎo）拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的（de）減速（sù）器應（yīng）設（shè）置循環式冷卻係統，在低（dī）溫地區工作（zuò）的（de）減速器還應設有防凍（dòng）措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優（yōu）點

1、目（mù）的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡（jiǎn）化為單一（yī）直接的驅動係統，將多個（gè）效率相乘的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係統，減少了中間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家（jiā）節（jiē）能減（jiǎn）排的要（yào）求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的（de）汙染。直接驅（qū）動消除了傳統齒（chǐ）輪減（jiǎn）速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統（tǒng）的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益（yì）提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性（xìng）高，減（jiǎn）少維護。由於省略了減速器，直接（jiē）消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作（zuò）不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大（dà）地降低了低速運（yùn）行時減速機內（nèi）部振動，與傳統驅（qū）動（dòng）模式相比，降低了運行（háng）中的（de）震動噪音。

（3）節（jiē）約電（diàn）費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機（jī）組合（hé），讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪（jiǎo）拌效果，也節（jiē）約了電機的運行電（diàn）量，同時也不需要對原有減速機注油等（děng）保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本（běn）電（diàn）機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減（jiǎn）速機損耗，使（shǐ）得電（diàn）機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常（cháng）顯著。