澄（chéng）邁縣直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般（bān）采用電機加減速器的驅動（dòng）模（mó）式，減速器作為動力傳達（dá）機構，可以降低（dī）輸出軸的旋轉（zhuǎn）速（sù）度，同時將電機的（de）轉（zhuǎn）矩成比（bǐ）例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減（jiǎn）速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在（zài）使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連（lián）續（xù）運轉能力與可靠性。由於（yú）減速器存在機械效率（lǜ）損失，使（shǐ）得（dé）係統對電能（néng）的利用（yòng）率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器（qì）維（wéi）護（hù）一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染（rǎn）、軸（zhóu）承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可（kě）能（néng）導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環（huán）境下工作的減速器應設（shè）置（zhì）循環式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機（jī）構，將多級轉換係統簡（jiǎn）化為單一直接的驅動係統，將多（duō）個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效（xiào）係（xì）統，減少了中間過程的能（néng）量損耗，其綜合效率比傳（chuán）統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作（zuò）為一種需要長時（shí）間連續（xù）運轉的設備，采用直（zhí）接驅動（dòng）可節省電能（néng），符合國家節能減排（pái）的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環（huán）境的（de）汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控（kòng）量的誤差得到（dào）有效控製，係統增益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶（dài）來的（de）摩擦（cā）阻力，繁（fán）瑣的減速器（qì）維護工作不複存在。同時，作為動力源的直（zhí）接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減（jiǎn）速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護費（fèi）用，效果明顯。采用直驅電（diàn）機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工（gōng）作，節約了人工和注油（yóu）的費用。電量節省（shěng）的根本（běn）原因在於，本（běn）電（diàn）機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同（tóng）時取消了（le）減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不（bú）存在，因此節電（diàn）收益非常顯著。