東方直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪（jiǎo）拌器一般（bān）采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為（wéi）動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比（bǐ）例地放大到（dào）減速器的輸出軸，再通過（guò）與減（jiǎn）速器輸出軸相齧合的（de）驅動輪將動力傳遞至攪拌軸（zhóu），從而使攪拌的運行速（sù）度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在（zài）漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率（lǜ）損失，使得係（xì）統對電（diàn）能的利（lì）用率降（jiàng）低。在攪拌器的維護工（gōng）作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成（chéng）安（ān）全隱患。在高溫環境下（xià）工作的減（jiǎn）速器應設（shè）置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人（dá）直驅電機的目（mù）的和優（yōu）點

1、目的：

直接驅動由於（yú）省（shěng）略了中間傳動機（jī）構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的（de）高效係統，減少了中間過程的能量（liàng）損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高（gāo）出50% 左右。攪（jiǎo）拌器（qì）作為一種需要長時間連續運轉的設備，采（cǎi）用直接（jiē）驅（qū）動可（kě）節省電能，符合國家節能減（jiǎn）排的要求。由於不使用潤（rùn）滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動（dòng）消除了傳統齒（chǐ）輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降（jiàng）低，從而降低了係統（tǒng）的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性（xìng）高，減少維護。由於（yú）省略（luè）了減速器，直接消除減速器齒輪（lún）帶（dài）來的摩擦阻力，繁瑣（suǒ）的減速器維護工作不複存在。同時，作為（wéi）動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運（yùn）轉平（píng）穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動極大地降低（dī）了低速（sù）運行時減速機（jī）內部（bù）振動，與傳統驅（qū）動（dòng）模式相比，降（jiàng）低了（le）運行中的震動噪（zào）音（yīn）。

（3）節約電費（fèi）、維（wéi）護費用（yòng），效果明顯。采（cǎi）用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓（ràng）電（diàn）機驅動（dòng）槳葉（yè）旋轉，既保證了攪（jiǎo）拌效果，也節約了電機（jī）的運行（háng）電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機（jī）本身耗電量低效率高，同時取消（xiāo）了減速機損耗，使得電機驅動減（jiǎn）速機（jī）齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。