東莞直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點（diǎn）

傳統攪拌器一（yī）般采用電機加減速（sù）器的驅動（dòng）模式，減速器（qì）作為動力傳達機（jī）構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速（sù）器的輸出軸，再通過與減（jiǎn）速器輸（shū）出軸相齧合的驅（qū）動輪將動力（lì）傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過（guò）程中，存在漏油、振動（dòng）、過熱和（hé）噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉（zhuǎn）能力與可靠性。由於（yú）減速器存（cún）在機械效率損失，使得（dé）係（xì）統對電能的利（lì）用率（lǜ）降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減（jiǎn）速器潤滑油泄漏或汙染、軸（zhóu）承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無（wú）法（fǎ）正常（cháng）工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的（de）減速器應設置循（xún）環式（shì）冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有（yǒu）防凍措施。

二、使（shǐ）用91成人直驅電（diàn）機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於（yú）省略了中間傳（chuán）動機構，將多（duō）級轉換（huàn）係統（tǒng）簡化為單一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘（chéng）的低（dī）效係統轉變為單個效率的（de）高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比（bǐ）傳統普通電機加減速器驅動的綜（zōng）合效率高出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作（zuò）為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪（lún）減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了（le）係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到（dào）有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁（fán）瑣的減速器維護工作不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機（jī），其維護工作量較“電（diàn）機+減（jiǎn）速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲（shēng）低。采用直接驅動（dòng）極（jí）大地降低了低速（sù）運行時減（jiǎn）速（sù）機內部振（zhèn）動，與（yǔ）傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了（le）電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油（yóu）等保養工作（zuò），節約了人工和注油的費用。電（diàn）量節省的根本原因在於，本（běn）電機為永磁電機，電（diàn）機本身耗電（diàn）量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅（qū）動（dòng）減速機（jī）齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。