東營直驅電（diàn）機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式（shì）的缺點

傳統攪拌器一（yī）般（bān）采用電機加減速器的驅動模式（shì），減速器作（zuò）為動（dòng）力傳達機構，可以降（jiàng）低輸（shū）出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧（niè）合的驅動輪將動力傳遞（dì）至（zhì）攪拌軸，從（cóng）而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器（qì）在使（shǐ）用過程中，存在（zài）漏油、振動、過熱和噪聲大等（děng）缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由（yóu）於減速器存在機械效率損失（shī），使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的（de）維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器（qì）潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無（wú）法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速（sù）器還應（yīng）設有防凍（dòng）措施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了（le）中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單（dān）一直接（jiē）的驅動係統，將（jiāng）多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少（shǎo）了中（zhōng）間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普（pǔ）通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌（bàn）器作（zuò）為一種需要長時間連續（xù）運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不（bú）使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅（qū）動消（xiāo）除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差（chà）降低（dī），從（cóng）而降低了係統（tǒng）的結（jié）構諧振頻率，被控量的誤差得（dé）到有效控（kòng）製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略（luè）了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的（de）減速器維護工（gōng）作不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接（jiē）驅動電機為永磁（cí）同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機（jī）內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費（fèi）、維護費用，效果明顯。采用直驅電（diàn）機取代原（yuán）有電機和減速機組合，讓電機驅動（dòng）槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電（diàn）機的運行電量，同（tóng）時也不（bú）需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根（gēn）本原因在於（yú），本（běn）電機為永（yǒng）磁電機，電機本（běn）身耗電量低效率高，同時取（qǔ）消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪（lún）旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。