防城港直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減（jiǎn）速器（qì）的驅動模式，減速（sù）器作為動力傳達機構，可以（yǐ）降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉（zhuǎn）矩成比例地放（fàng）大到減速器的（de）輸出軸，再通過與減速器輸出軸相（xiàng）齧合的（de）驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合（hé）設計要求。但減速器在使用過程中（zhōng），存在漏油、振動、過熱和噪聲（shēng）大等缺點，會降低設備的連（lián）續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械（xiè）效率損失，使得係統對電能的（de）利用率降低。在（zài）攪拌（bàn）器的維護（hù）工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙（wū）染、軸承及齒輪（lún）等零部件的損壞均可能導致減速（sù）器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循（xún）環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應（yīng）設（shè）有防凍措（cuò）施。

二（èr）、使用91成人直（zhí）驅電（diàn）機的目的和優（yōu）點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間（jiān）傳動機構，將多級轉換（huàn）係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係（xì）統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效（xiào）率高出50% 左右（yòu）。攪拌器作為（wéi）一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排（pái）的（de）要求。由於不使用潤滑油，減少（shǎo）了對環境（jìng）的汙染（rǎn）。直接驅動消除了傳（chuán）統齒輪減速器的（de）傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振（zhèn）頻率，被控量的誤（wù）差得到有（yǒu）效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減少維護（hù）。由於（yú）省略了（le）減（jiǎn）速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存（cún）在（zài）。同時，作為動力（lì）源的直接（jiē）驅動電機為永磁同步電機，其維（wéi）護工作量較“電機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低（dī）速運行時減速（sù）機內部振動，與傳統驅動模式（shì）相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯。采（cǎi）用直驅電機取代（dài）原有電機和減速（sù）機組合，讓電（diàn）機驅動槳葉（yè）旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行（háng）電量，同時也不需要對（duì）原有減速機注油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注油的費用。電量節（jiē）省的根本原因在於，本電（diàn）機為永（yǒng）磁電機，電機本身耗電（diàn）量低效率高（gāo），同時取消了減速機損耗，使（shǐ）得電機驅動減速（sù）機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益（yì）非常顯（xiǎn）著。