阜新直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機（jī）”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機（jī）加減速（sù）器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合的（de）驅動輪將（jiāng）動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度（dù）符合設計要求（qiú）。但（dàn）減速器在使用過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等（děng）缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效（xiào）率損失，使得係統對電能（néng）的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一（yī）直（zhí）是重要部分。減速（sù）器潤滑油泄漏（lòu）或（huò）汙染、軸承及齒（chǐ）輪（lún）等零（líng）部件的損壞均（jun1）可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下（xià）工作的減速器應設置循環式冷卻（què）係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用（yòng）91成人直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係（xì）統簡化（huà）為單一直接的驅動係統，將多個效率相（xiàng）乘的低效係（xì）統（tǒng）轉變為單個效率（lǜ）的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效（xiào）率（lǜ）比傳統普通電（diàn）機加減速器驅動的綜合效率高（gāo）出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作為一種需要（yào）長（zhǎng）時間連續運轉的設備，采（cǎi）用直接（jiē）驅動可節省電能，符合國家節能減排的要（yào）求。由（yóu）於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接（jiē）驅動（dòng）消除了傳統齒（chǐ）輪減（jiǎn）速器的傳動間隙（xì），使係統的傳動控（kòng）製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻（pín）率，被控量的誤差得（dé）到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了（le）減（jiǎn）速器，直接（jiē）消（xiāo）除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不（bú）複存（cún）在。同時，作為動力（lì）源的直（zhí）接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量（liàng）較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機內（nèi）部（bù）振動（dòng），與傳統驅動模式相比（bǐ），降低（dī）了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注（zhù）油等保養工作，節約了人工（gōng）和注油的費用。電量節省的根（gēn）本原因在於，本電（diàn）機為永磁電機，電機本身耗電量低效率（lǜ）高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。