贛州直驅電機

一、傳統“電機（jī）+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪拌器（qì）一般采用電（diàn）機加減速器的驅動模式，減速器作為（wéi）動力傳達機構，可以降低輸出軸的（de）旋轉速度，同時將電機的（de）轉（zhuǎn）矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合（hé）的驅動輪將動力（lì）傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運（yùn）轉能力與可靠性。由於減（jiǎn）速器存（cún）在（zài）機械效率損失，使（shǐ）得係統對電（diàn）能的利用率（lǜ）降（jiàng）低（dī）。在攪拌器的維（wéi）護工作中，減速器維護（hù）一直是重要部（bù）分。減速器潤滑油泄漏（lòu）或汙染、軸（zhóu）承及齒輪（lún）等（děng）零部件的損壞（huài）均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應（yīng）設置循（xún）環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的（de）目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略（luè）了中間傳動機構，將多級（jí）轉換係（xì）統簡化為單一直（zhí）接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係（xì）統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比傳（chuán）統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長時間連續（xù）運轉的設備，采用直接驅動可節省（shěng）電能，符合（hé）國家（jiā）節能減排（pái）的要（yào）求（qiú）。由於不使用潤滑油，減（jiǎn）少了（le）對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒（chǐ）輪減速器的傳（chuán）動間隙，使係統的傳（chuán）動控製誤差降低，從而降低（dī）了係統的結（jié）構諧振頻率，被控量的誤差得到有（yǒu）效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護（hù）。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪（lún）帶來的摩擦（cā）阻力，繁瑣的（de）減速器維（wéi）護（hù）工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為（wéi）永磁同步電（diàn）機，其維護工作量較“電（diàn）機+減速機（jī）”模（mó）式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用（yòng）直接驅動極大地降低了低速運行時（shí）減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行（háng）中的震（zhèn）動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直（zhí）驅電機取代原有電機和（hé）減速（sù）機（jī）組合，讓電機驅動槳葉旋（xuán）轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也（yě）不需要對原有減速機注油等保養工作，節（jiē）約了人工和注油的費用。電量（liàng）節省的根本原因在於（yú），本電機為永（yǒng）磁電機，電機本身耗電量低效率高（gāo），同時取消了減（jiǎn）速機損耗，使得電（diàn）機驅（qū）動減速機齒輪（lún）旋轉的耗電量不（bú）存在，因此節電收益非（fēi）常顯（xiǎn）著。