桂林直驅（qū）電機（jī）

一、傳統（tǒng）“電機（jī）+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般（bān）采用電機加減速器的驅（qū）動模式，減速器作為（wéi）動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度（dù），同時將電機的轉矩成比例地放（fàng）大（dà）到減速器的（de）輸（shū）出軸，再通過與減速器輸出軸相（xiàng）齧合的驅動（dòng）輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使（shǐ）攪拌的運行（háng）速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在（zài）漏油、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設（shè）備的連續運轉能力與可靠性（xìng）。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速（sù）器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染（rǎn）、軸承及齒輪等零部件（jiàn）的（de）損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減（jiǎn）速器應設置循環式（shì）冷卻係（xì）統，在低（dī）溫地區工作的減速（sù）器還（hái）應設有防凍措施。

二、使用（yòng）91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省（shěng）略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一（yī）直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為（wéi）單個效率的高效係統，減少了中間過（guò）程的（de）能量損耗（hào），其綜合效（xiào）率比傳統普通（tōng）電機加減速器（qì）驅動的綜合（hé）效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的（de）設備，采用直接驅動（dòng）可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使（shǐ）用（yòng）潤滑油，減少（shǎo）了對環境的（de）汙染。直接驅動消除了傳統齒（chǐ）輪減速器的傳動間（jiān）隙，使係統的傳（chuán）動控製誤差（chà）降低，從而降（jiàng）低（dī）了係統的結構諧振（zhèn）頻（pín）率，被（bèi）控量（liàng）的誤差得到有效控製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可（kě）靠性高，減少維（wéi）護。由於省略了（le）減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動（dòng）力源的直接（jiē）驅動電（diàn）機（jī）為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動極大地降低了低（dī）速運行時減速機內部振動，與傳統（tǒng）驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約（yuē）電費、維（wéi）護費用，效果（guǒ）明顯。采（cǎi）用直驅電機取代原有電機和減速機組合（hé），讓電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪拌效果，也節約了（le）電機（jī）的運行電量，同時也不需（xū）要對原有減速機注油等（děng）保養工作，節約了人工和注油的費用（yòng）。電量節省的根本原因在於，本電（diàn）機為永磁（cí）電機，電機本身耗電（diàn）量低（dī）效率高，同時取消（xiāo）了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒（chǐ）輪旋轉的耗電量不存在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。