哈爾濱直（zhí）驅電機

一、傳統（tǒng）“電機+減速機”模式（shì）的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的（de）驅動（dòng）模式，減速器（qì）作為動力傳達機構，可（kě）以降低輸出軸的旋轉速度（dù），同時將電機的（de）轉矩成比例地放大到減速器的（de）輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳（chuán）遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要（yào）求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等（děng）缺點，會降（jiàng）低設備的連續運轉能力與可靠性。由（yóu）於減速器存在機械（xiè）效率損（sǔn）失，使得係（xì）統對電能的利用率降低。在攪拌器的（de）維護工作中，減速器維護一直是重要（yào）部分。減速器潤滑（huá）油泄漏或汙（wū）染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器（qì）無法正常工（gōng）作，造成安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷（lěng）卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有（yǒu）防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機（jī）構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將（jiāng）多（duō）個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間（jiān）過程的能量損耗，其（qí）綜合效率比傳統（tǒng）普通電機加減（jiǎn）速器驅動的綜合效率高（gāo）出50% 左右。攪拌器作為一種需要（yào）長時間連（lián）續運（yùn）轉的設備（bèi），采用直接驅動（dòng）可節省電能，符合（hé）國家節能減排的要求。由於（yú）不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統（tǒng）齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動（dòng）控製誤差（chà）降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤（wù）差得到有效控製，係統（tǒng）增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消（xiāo）除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的（de）減速器維護工作不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接（jiē）驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機（jī）”模式要低（dī）。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接（jiē）驅動極大地降低了低速運行時減速機內部（bù）振動，與傳統（tǒng）驅動模式相（xiàng）比，降低了運行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護（hù）費用，效果明顯。采用直（zhí）驅電機取代原有電機（jī）和減速（sù）機組合，讓電機驅（qū）動槳葉旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效果（guǒ），也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節（jiē）約了人工（gōng）和注油的費用。電量節省的根（gēn）本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效（xiào）率高，同時取消了減速機損耗，使得電機（jī）驅動減（jiǎn）速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。