海口直驅電機

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺（quē）點

傳統攪拌器一般采用電機加（jiā）減（jiǎn）速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸（shū）出軸的（de）旋轉速度，同時（shí）將電機的轉矩成比例地放大到減速器的（de）輸出軸，再（zài）通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使（shǐ）用（yòng）過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降（jiàng）低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電（diàn）能的利用率降低。在攪拌器的（de）維護工（gōng）作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏（lòu）或汙染、軸承及（jí）齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法（fǎ）正常工作，造成安全隱（yǐn）患。在高溫環境下（xià）工作（zuò）的減速器應設置循（xún）環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用森奧（ào）達直驅電機的目（mù）的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略（luè）了中間傳動機構，將多級轉換（huàn）係統簡化為單一直（zhí）接的驅動係（xì）統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減（jiǎn）少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作為一種需要長時間（jiān）連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直（zhí）接驅（qū）動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構（gòu）諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省（shěng）略了減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣（suǒ）的減速器維護工作（zuò）不複存在。同時，作為動力源的直接驅（qū）動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統驅（qū）動模式（shì）相比，降低了（le）運行（háng）中的（de）震動噪音。

（3）節（jiē）約電（diàn）費、維護費（fèi）用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效果，也節約了電機的運（yùn）行電量，同時也（yě）不（bú）需要對原（yuán）有減速（sù）機注油等保養工作（zuò），節約了人工和注油的費用。電量節省的根本（běn）原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量（liàng）低效（xiào）率高，同時取消了減速機損耗，使得電（diàn）機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在（zài），因此節電收益非常（cháng）顯（xiǎn）著。