海南直驅電機

一（yī）、傳統（tǒng）“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器的驅動（dòng）模式（shì），減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電（diàn）機（jī）的轉矩成比例（lì）地放大（dà）到減速器的輸出軸，再通過與減（jiǎn）速（sù）器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸（zhóu），從而使攪拌的運行速度符合設計要求（qiú）。但減速器在使用過程中（zhōng），存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉（zhuǎn）能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統（tǒng）對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作（zuò）中，減速器維護一直是重要（yào）部分。減（jiǎn）速器（qì）潤滑油泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環（huán）境下工作的減速器應（yīng）設（shè）置循環式冷（lěng）卻係統，在低溫地區工作的減速器還（hái）應設有防凍措施。

二、使用森奧（ào）達直驅電機的目（mù）的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動由於省略（luè）了中間傳動機構，將（jiāng）多級轉（zhuǎn）換（huàn）係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效（xiào）係（xì）統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程（chéng）的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速（sù）器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間（jiān）連續運（yùn）轉的（de）設備，采用直接驅動（dòng）可節省電能，符合國（guó）家（jiā）節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環（huán）境的汙染（rǎn）。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳（chuán）動間（jiān）隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係（xì）統的結構諧振頻率，被控量的誤差得（dé）到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可（kě）靠性高，減少維護。由於省（shěng）略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣（suǒ）的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護（hù）工作量（liàng）較（jiào）“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩（wěn），噪聲低。采用直接（jiē）驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維（wéi）護費（fèi）用，效果（guǒ）明顯。采用直驅（qū）電機取代（dài）原有電機和減速機組合，讓（ràng）電機（jī）驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效果，也節約（yuē）了（le）電機的運行電（diàn）量，同時也不（bú）需要對（duì）原有減速機注油等保養工作，節約了（le）人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本（běn）電機（jī）為永（yǒng）磁電機，電機（jī）本身耗電量低效率高，同時（shí）取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電收（shōu）益（yì）非常顯著。