海西（xī）直驅電機

一、傳統（tǒng）“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸（zhóu）的旋（xuán）轉速度，同時將（jiāng）電機的轉矩成比例（lì）地放大到（dào）減速（sù）器的（de）輸出軸，再通過與減（jiǎn）速器輸出軸相齧合的驅動輪將動（dòng）力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係（xì）統對電能（néng）的利用率降低。在攪拌器（qì）的（de）維護工作中，減（jiǎn）速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙（wū）染、軸承及（jí）齒輪等零部件的損（sǔn）壞均可能導致減速器無法正常工（gōng）作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係（xì）統，在低溫（wēn）地區工作的（de）減速（sù）器還應設有防（fáng）凍措施。

二、使用91成人直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單（dān）一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比（bǐ）傳統普通電機（jī）加減速器（qì）驅動（dòng）的綜合效（xiào）率高（gāo）出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備（bèi），采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排（pái）的要求。由於不使（shǐ）用潤（rùn）滑油，減少了對環境的汙染。直（zhí）接（jiē）驅動消除了傳統齒輪（lún）減速器的傳動間隙（xì），使係統的傳動控（kòng）製誤差（chà）降（jiàng）低，從而降低了係（xì）統的結構諧振頻（pín）率（lǜ），被控量的誤差得到（dào）有效控製，係統增益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁（fán）瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步（bù）電機，其維護工作量較（jiào）“電機+減（jiǎn）速（sù）機”模（mó）式要低。

（2）運（yùn）轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅動（dòng）極大地降低了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行（háng）中的（de）震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅（qū）電機取代（dài）原有電機和減（jiǎn）速機組合，讓電機驅動（dòng）槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節（jiē）約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速（sù）機注油等保養工作，節約了（le）人工和注油的費用。電量（liàng）節省（shěng）的根本（běn）原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率（lǜ）高，同時取消（xiāo）了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在（zài），因此節電收益非常顯著。