懷化直驅電機

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達（dá）機構，可以降低輸（shū）出軸（zhóu）的旋轉速度，同時將電機的（de）轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而使攪（jiǎo）拌的運行（háng）速度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速（sù）器存在機械效率損失（shī），使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維（wéi）護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作（zuò），造成（chéng）安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減（jiǎn）速器應設置循環式冷卻係統，在低溫（wēn）地（dì）區工作的減速器（qì）還（hái）應設有防凍措施（shī）。

二、使用91成人直驅（qū）電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一（yī）直接的驅動係（xì）統，將多個效率相乘的低效係統轉變為（wéi）單個效率的高效係（xì）統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳（chuán）統普通電機加減速器驅動的綜合效率（lǜ）高出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省（shěng）電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境（jìng）的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪（lún）減速器的傳動間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差（chà）得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除（chú）減速（sù）器齒輪帶來（lái）的（de）摩擦阻力（lì），繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動（dòng）電機為永磁同步電機，其維（wéi）護（hù）工作（zuò）量（liàng）較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動極大地（dì）降低了低速運行（háng）時減（jiǎn）速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和減速機組合（hé），讓電機（jī）驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證（zhèng）了攪拌效果，也節約了電機（jī）的運行電量，同時也不需要對原有減速（sù）機注油等保養工作，節約了（le）人工和注油的費用。電量節（jiē）省的根本原因在於，本電機為永（yǒng）磁電機，電機（jī）本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電收益非常顯著。