湖南直驅電機（jī）

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳（chuán）統攪拌器一般（bān）采（cǎi）用電機加減速器的（de）驅動模式，減速器作為動力傳（chuán）達機（jī）構，可以降低輸出軸（zhóu）的（de）旋轉速度，同時將電機的轉矩成比（bǐ）例地放大到減速（sù）器（qì）的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動（dòng）輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的（de）運行速度符合設計（jì）要求。但減速器在使（shǐ）用過程中，存在漏（lòu）油、振動、過熱和噪聲大等（děng）缺（quē）點，會降低（dī）設備的連（lián）續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失（shī），使得係統對電能的利用率降低。在攪拌（bàn）器的維護工作中，減（jiǎn）速器維護（hù）一直是（shì）重要部分（fèn）。減速器潤滑油泄（xiè）漏或汙染、軸承及（jí）齒輪等零（líng）部件的損壞均可能導致減速器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱患（huàn）。在高溫環境下工（gōng）作的（de）減速器應（yīng）設置循環式冷卻係統，在（zài）低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用森（sēn）奧達直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省（shěng）略了（le）中間（jiān）傳動機構，將多（duō）級轉換係統簡化為單一直接的驅動（dòng）係統，將多個效率相（xiàng）乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量（liàng）損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅（qū）動（dòng）的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要（yào）長時間（jiān）連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的（de）要（yào）求。由於不使用潤滑油，減少（shǎo）了（le）對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點（diǎn）：

（1）可（kě）靠性高，減少維（wéi）護。由於省略了減速（sù）器，直（zhí）接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減（jiǎn）速器維護工作不（bú）複（fù）存在。同時（shí），作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅動極大地降低了低速（sù）運行時減速機內部（bù）振動，與傳統驅動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震動噪音（yīn）。

（3）節約電費、維（wéi）護費用，效（xiào）果明顯。采用直驅電機取（qǔ）代原有（yǒu）電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效果，也節約了電機的運行電量，同時也（yě）不需要對原（yuán）有減速機注（zhù）油等保養工作，節約了（le）人工和注油的費用。電量節（jiē）省的根本原（yuán）因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了（le）減（jiǎn）速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量（liàng）不存在，因（yīn）此節電收益非常顯著。