江蘇直（zhí）驅電機

一、傳（chuán）統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加（jiā）減速器的驅動模式（shì），減速（sù）器作為動（dòng）力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電（diàn）機的（de）轉矩成比例地放大到減速器的輸出（chū）軸，再通過與減速器輸出（chū）軸相齧（niè）合的驅動輪將動力傳遞（dì）至攪拌軸，從而（ér）使攪拌（bàn）的運（yùn）行速（sù）度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可（kě）靠性。由於減速（sù）器存在機械（xiè）效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部（bù）件的損壞均可能導致減速器無法正常工（gōng）作，造成安全隱患（huàn）。在（zài）高溫環境下（xià）工作的減速器應設置循環式冷卻係（xì）統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使（shǐ）用91成人直驅電機（jī）的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於（yú）省略了中間傳動機構，將多級轉換係統（tǒng）簡化為單一（yī）直接的驅動（dòng）係統，將多個效率相乘的低（dī）效係統轉（zhuǎn）變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其（qí）綜合（hé）效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作（zuò）為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能（néng）減排的要求。由於不使用潤（rùn）滑（huá）油，減少了（le）對環境的汙染。直接驅動消除（chú）了傳統（tǒng）齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降（jiàng）低，從而降低（dī）了係統的結構諧（xié）振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增（zēng）益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性（xìng）高（gāo），減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速（sù）器齒（chǐ）輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工（gōng）作（zuò）不複存（cún）在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同（tóng）步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動（dòng）極大地降低了（le）低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低（dī）了運行中的震動噪音。

（3）節約電費（fèi）、維護費用，效果明顯。采用（yòng）直驅電機取代原有（yǒu）電機和減（jiǎn）速機（jī）組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果（guǒ），也節約了電機的運行電量（liàng），同時也不需要對原有減速（sù）機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電（diàn）量節省的根本原因（yīn）在於，本（běn）電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋（xuán）轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。