江西直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點（diǎn）

傳（chuán）統攪拌器一般（bān）采（cǎi）用電機加（jiā）減速器的驅動模式，減速器作（zuò）為動力傳達機構（gòu），可以降低輸出軸（zhóu）的旋轉速度，同（tóng）時將電機的轉（zhuǎn）矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過（guò）與減（jiǎn）速器輸出軸相齧（niè）合的驅（qū）動輪將動力傳（chuán）遞至（zhì）攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在（zài）使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等（děng）缺點，會降低（dī）設備的連（lián）續運轉（zhuǎn）能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得（dé）係統（tǒng）對電能的（de）利用率降低（dī）。在攪拌器的維（wéi）護工作（zuò）中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可能導（dǎo）致減速器無法正常工作，造成安全隱（yǐn）患（huàn）。在高（gāo）溫環境下工作的（de）減（jiǎn）速器應設置（zhì）循環式冷（lěng）卻係統，在低溫地區（qū）工作的減速（sù）器還應設有（yǒu）防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳（chuán）動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效（xiào）係（xì）統轉變為單個效率的高效（xiào）係（xì）統，減少了（le）中間過程的能（néng）量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳統（tǒng）普通電機加減速（sù）器驅動的綜合效率高（gāo）出50% 左（zuǒ）右。攪拌器作為一種（zhǒng）需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可（kě）節省電能，符合（hé）國家節能減排的（de）要求。由於不使用潤滑油，減少（shǎo）了對環境（jìng）的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間（jiān）隙，使係統的傳動控製誤差降低（dī），從而（ér）降低了係統（tǒng）的結構諧振頻率，被控量的誤（wù）差得到有效控製，係統（tǒng）增益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維（wéi）護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁（cí）同步電（diàn）機，其維護工作量較“電（diàn）機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部（bù）振動，與傳（chuán）統驅動（dòng）模式相比，降低了運行中的震動噪音（yīn）。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明（míng）顯。采用直驅電機取代原有電機和（hé）減（jiǎn）速機組合，讓電機驅（qū）動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證了攪（jiǎo）拌效（xiào）果，也節約了電機（jī）的（de）運行電量，同時（shí）也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省（shěng）的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時（shí）取消了減速機損（sǔn）耗，使得電機驅動減速機齒（chǐ）輪旋轉的耗電量不存（cún）在，因此節（jiē）電收益非常顯著。