濟（jì）南直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式（shì）的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器（qì）作為（wéi）動力傳達機構，可以降低輸出（chū）軸的旋轉速度，同（tóng）時將電機的轉矩成比例（lì）地放大到減（jiǎn）速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸（zhóu），從而使攪拌的運行速度符（fú）合設計要（yào）求。但減速器在使用過（guò）程（chéng）中，存（cún）在漏油、振動（dòng）、過（guò）熱（rè）和噪（zào）聲大等缺點，會降低（dī）設備（bèi）的（de）連（lián）續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率（lǜ）降低。在攪（jiǎo）拌（bàn）器的維護工（gōng）作中，減速（sù）器維護一直是重要（yào）部分。減速器潤滑油泄（xiè）漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成（chéng）安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統（tǒng），在低溫（wēn）地區工作的減速器還應設有（yǒu）防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電（diàn）機的目的（de）和優點

1、目的（de）：

直接驅動由於省略了中間（jiān）傳動機構，將多級轉換係統簡化為單（dān）一直接（jiē）的驅動（dòng）係統，將多（duō）個效率相乘（chéng）的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合（hé）效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右。攪拌器作為一種需（xū）要長時間連續運轉的設備，采用直（zhí）接驅動可（kě）節省電能，符合國家節能減（jiǎn）排的要求。由於（yú）不使（shǐ）用潤滑油（yóu），減少了對環境的汙染。直接驅（qū）動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製（zhì）誤（wù）差降低（dī），從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的（de）誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速（sù）器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工（gōng）作不複存在。同時，作為動力源的（de）直接驅動電（diàn）機為（wéi）永磁同（tóng）步電機，其（qí）維護工作量較“電機+減速機”模式要低（dī）。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動極大地降低（dī）了低速（sù）運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相（xiàng）比，降低（dī）了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪拌效果（guǒ），也節約了電機的運行電（diàn）量，同時也不需要對原有減速機注油等（děng）保（bǎo）養（yǎng）工作，節（jiē）約了人工和注油的費用。電量（liàng）節省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁（cí）電機，電機本身（shēn）耗電量（liàng）低效率高，同時取消了（le）減速機（jī）損耗，使得電機驅動減速（sù）機齒（chǐ）輪旋（xuán）轉的耗電量不存在，因（yīn）此節電收益非常顯著。