濟源直驅電機

一、傳（chuán）統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳達機構，可（kě）以（yǐ）降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成比例地放大（dà）到（dào）減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪（jiǎo）拌軸，從而使攪拌的運行速度（dù）符合設（shè）計要（yào）求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器（qì）存在機械效率損失（shī），使（shǐ）得係統對電能的利用（yòng）率降低。在（zài）攪拌器的維（wéi）護工（gōng）作中（zhōng），減速器維護一直是重（chóng）要部分。減速（sù）器潤滑油泄（xiè）漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法（fǎ）正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器（qì）應設置循環式冷卻係統，在低溫地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略（luè）了（le）中間（jiān）傳動（dòng）機構，將多級轉（zhuǎn）換係統簡化為單一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘的低效係統轉（zhuǎn）變為單個效率的高效係（xì）統，減少了（le）中間過程的能量（liàng）損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動（dòng）的綜合效率高出50% 左右。攪拌（bàn）器作為一種需要（yào）長時間（jiān）連續運轉的設備，采用直接（jiē）驅動可節省電（diàn）能，符合國家節能減排（pái）的要求。由於不使（shǐ）用潤滑油，減少了對環境的（de）汙染。直（zhí）接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤（wù）差降低，從而降低了係統的（de）結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效（xiào）控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由（yóu）於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來（lái）的（de）摩擦阻力，繁瑣的減（jiǎn）速器維護工（gōng）作不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步（bù）電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式（shì）要低。

（2）運（yùn）轉平穩，噪（zào）聲低。采用（yòng）直（zhí）接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅（qū）動模式相比，降低了運行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用（yòng）直驅（qū）電機（jī）取代原有電機和減（jiǎn）速機組合（hé），讓電機驅動（dòng）槳葉（yè）旋轉，既保證了攪拌效果，也節（jiē）約了電機的運行電量，同時也（yě）不需要（yào）對原有減速機注（zhù）油等保養工作，節約了人工和注油的費用（yòng）。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本（běn）身（shēn）耗電（diàn）量（liàng）低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非（fēi）常顯著。