廊坊直驅電機

一、傳統“電機+減速（sù）機”模式的缺點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電機（jī）加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以（yǐ）降低輸出（chū）軸的旋轉速度，同時將（jiāng）電機（jī）的轉矩成比例地放（fàng）大到（dào）減（jiǎn）速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符（fú）合設計要求。但減速器在使用過程中，存（cún）在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器（qì）維護一（yī）直是重要部分。減速器潤滑（huá）油泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器（qì）無法正常工作，造（zào）成（chéng）安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環（huán）式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的減速器（qì）還應設（shè）有防（fáng）凍措施。

二、使用森（sēn）奧達直驅電機的目（mù）的和優（yōu）點

1、目的：

直接驅動由（yóu）於省略了中間傳動機構，將多級轉換（huàn）係統簡化為單（dān）一直接的驅動係（xì）統，將多個效率相乘（chéng）的低（dī）效係統轉變為單（dān）個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合（hé）效（xiào）率比傳統（tǒng）普通電機加減速器驅（qū）動的綜（zōng）合效率高出50% 左右。攪拌（bàn）器作為（wéi）一種（zhǒng）需要長時間連續運轉的設備（bèi），采（cǎi）用直接驅動可節省電能（néng），符合國家節能（néng）減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了（le）傳統齒輪減速器的（de）傳動間隙，使係統的傳動（dòng）控製（zhì）誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率（lǜ），被（bèi）控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高（gāo），減少維護。由於省略了減（jiǎn）速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦（cā）阻力，繁瑣的（de）減速器維護工作（zuò）不複存（cún）在。同（tóng）時（shí），作為動（dòng）力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較（jiào）“電機+減速機”模式要低。

（2）運（yùn）轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大（dà）地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯（xiǎn）。采用直驅電（diàn）機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動（dòng）槳葉旋（xuán）轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量（liàng），同時也不需（xū）要（yào）對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量（liàng）節省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁電機（jī），電機本身耗電量低效率高（gāo），同時取消了減速機損耗，使（shǐ）得電機驅動減速機（jī）齒輪（lún）旋轉的耗電量不存在，因（yīn）此節電收益非常顯著。