拉薩直驅（qū）電機

一、傳統（tǒng）“電機+減（jiǎn）速機”模式的缺（quē）點

傳統攪拌器一般采（cǎi）用電機加減速器的驅動模式，減速（sù）器作為動力傳達機構（gòu），可以降（jiàng）低輸出軸（zhóu）的旋（xuán）轉速度，同時將電機的轉矩成比例地（dì）放大到減速器的輸出軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳（chuán）遞（dì）至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲（shēng）大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於（yú）減速（sù）器存在機械效率損失，使得係統對電能（néng）的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直（zhí）是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙（wū）染、軸承（chéng）及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置（zhì）循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的（de）和優（yōu）點

1、目的（de）：

直接驅（qū）動由於省略了中間傳動機（jī）構，將多級轉（zhuǎn）換係統（tǒng）簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效（xiào）率的高效（xiào）係統，減少了（le）中間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的（de）設備，采用直接驅動可節省電能，符（fú）合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消（xiāo）除（chú）了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動（dòng）控製誤（wù）差降低，從而（ér）降低了係統的（de）結構諧振頻率，被控量（liàng）的誤差得到（dào）有效控（kòng）製，係（xì）統增益提高。

2、優點（diǎn）：

（1）可靠性高（gāo），減少維護。由於省（shěng）略了減速器，直（zhí）接（jiē）消除減速器齒輪（lún）帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速（sù）器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接（jiē）驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量（liàng）較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低（dī）了低速運行時減速機內部（bù）振動，與傳統驅動模（mó）式相比，降低了運行中的震動噪（zào）音。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯。采用直驅電機取代原有電（diàn）機和（hé）減速機組合，讓（ràng）電機驅動槳葉旋（xuán）轉，既保證了攪（jiǎo）拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的（de）根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消（xiāo）了減速機損耗，使得電機驅動減速機（jī）齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。