麗水直驅電機

一（yī）、傳（chuán）統“電機+減速機（jī）”模（mó）式的缺點

傳統攪拌（bàn）器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的（de）轉矩（jǔ）成比例（lì）地放大到減速器的輸出（chū）軸（zhóu），再通過與減速器輸出軸（zhóu）相齧合（hé）的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪（jiǎo）拌的運行（háng）速度符合設計要求。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存（cún）在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的（de）連續運轉能力（lì）與（yǔ）可靠性。由於減速器存（cún）在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器（qì）維護（hù）一直是重要部分。減速器潤（rùn）滑油泄（xiè）漏（lòu）或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可（kě）能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統（tǒng），在低（dī）溫地區工作的減速器還應（yīng）設有防凍措施（shī）。

二、使（shǐ）用91成人直驅電（diàn）機的目（mù）的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間傳動（dòng）機構，將多級轉換係統（tǒng）簡化為單一直接的驅（qū）動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了（le）中（zhōng）間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電（diàn）機加減速器驅動的綜合（hé）效率高出50% 左右。攪拌（bàn）器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省（shěng）電能，符合國家節能減排（pái）的要求。由於不使用潤滑油，減少了（le）對環境的汙染。直接驅動消（xiāo）除了傳統齒輪減速器的傳動間（jiān）隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率（lǜ），被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維（wéi）護。由於省略（luè）了減速（sù）器，直接消（xiāo）除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永（yǒng）磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅動極大地降低了（le）低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比（bǐ），降低了（le）運行中的震動噪（zào）音。

（3）節約電（diàn）費、維護費用，效（xiào）果明顯。采用直驅電機取代原有（yǒu）電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉（zhuǎn），既保證了攪拌效（xiào）果，也（yě）節約了電機的（de）運行電量，同時也（yě）不需要對原有減速（sù）機注油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效（xiào）率高，同時取消了減速機損耗（hào），使得電（diàn）機驅動減速機齒輪旋轉的（de）耗（hào）電量不存在，因此節（jiē）電收益非常顯著。