綿陽直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式（shì）的缺點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式（shì），減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電（diàn）機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通（tōng）過與減速器輸出軸相齧（niè）合的驅動輪將動力傳（chuán）遞（dì）至攪拌（bàn）軸，從而（ér）使攪拌的運（yùn）行速度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏（lòu）油（yóu）、振動、過熱（rè）和噪聲大等缺點，會（huì）降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率（lǜ）損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中（zhōng），減速器維護一（yī）直是重要部分。減速器潤滑（huá）油泄（xiè）漏或汙染、軸承及齒輪等零部（bù）件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造（zào）成安全（quán）隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置（zhì）循環式冷卻係統，在低（dī）溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優（yōu）點

1、目的：

直接驅動由於省（shěng）略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低（dī）效係統轉變為單個效率的高效係（xì）統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比（bǐ）傳統普（pǔ）通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左（zuǒ）右。攪（jiǎo）拌器（qì）作為一種需要長時間連續運轉的設備（bèi），采用直接驅動可節省（shěng）電能，符合（hé）國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油（yóu），減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速（sù）器的傳動間（jiān）隙，使係統的傳動控製誤差降（jiàng）低（dī），從（cóng）而降低了係統（tǒng）的結構諧振（zhèn）頻率，被控量（liàng）的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高（gāo），減少維護。由（yóu）於省略了減速器，直（zhí）接消除減速器齒（chǐ）輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護（hù）工（gōng）作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電（diàn）機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模（mó）式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低（dī）了低速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統驅（qū）動模式相比，降低了運（yùn）行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采（cǎi）用（yòng）直驅電機取代原（yuán）有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪（jiǎo）拌效果（guǒ），也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的（de）根本原因在於，本電機為永（yǒng）磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時（shí）取消了減速機損耗（hào），使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常（cháng）顯著。