南寧直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速（sù）器的驅動模式（shì），減速器作為動力傳達機構，可以降低輸（shū）出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸（zhóu），再通（tōng）過與減（jiǎn）速器輸出軸相（xiàng）齧合的驅動輪將（jiāng）動（dòng）力傳遞至攪拌軸，從而使（shǐ）攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大（dà）等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠（kào）性。由於減速器存在機械效（xiào）率損（sǔn）失，使得（dé）係統對電能（néng）的（de）利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護（hù）一直是重要部分。減速器（qì）潤滑油泄漏或汙染、軸（zhóu）承及齒輪等零部件的損壞（huài）均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由（yóu）於（yú）省略了中間（jiān）傳動機構，將多級轉換係統簡化（huà）為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係（xì）統轉變（biàn）為單個效率的（de）高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效（xiào）率比傳統普通（tōng）電機加減速器（qì）驅動的綜合效率高出50% 左右（yòu）。攪拌（bàn）器作為一種需要長（zhǎng）時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省電能，符合國家（jiā）節（jiē）能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對（duì）環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器（qì）的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差（chà）降低，從（cóng）而降低（dī）了係統的結（jié）構諧（xié）振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優（yōu）點：

（1）可（kě）靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直（zhí）接消除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同（tóng）時，作為（wéi）動（dòng）力源（yuán）的直接驅動（dòng）電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電（diàn）機+減速機”模式要低。

（2）運（yùn）轉平穩，噪聲（shēng）低。采用直接驅動極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪（zào）音。

（3）節約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯。采用直（zhí）驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果（guǒ），也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省（shěng）的根本原因（yīn）在於，本電機為永磁（cí）電機，電機（jī）本身耗電量低（dī）效率（lǜ）高，同時取消了減（jiǎn）速機損耗，使得（dé）電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在（zài），因此節電收益非常顯著。