黔東南直驅電機（jī）

一、傳統（tǒng）“電機+減速機”模式的缺點（diǎn）

傳統攪拌器一般采用（yòng）電機加減速器的驅動模式，減速器作（zuò）為動力傳達機構，可以降低（dī）輸（shū）出軸的（de）旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速（sù）器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌（bàn）軸，從而使攪拌的（de）運行速度符合設計要求。但減速（sù）器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大（dà）等缺（quē）點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性（xìng）。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低（dī）。在（zài）攪拌器的維護工作中，減速器（qì）維（wéi）護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪（lún）等零部件的損壞均可能導致減速（sù）器無法正（zhèng）常工作，造（zào）成安全隱患（huàn）。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防（fáng）凍措施。

二、使用91成人直驅電機的（de）目的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動（dòng）由於省略了中間（jiān）傳動機構，將多級（jí）轉換係統簡（jiǎn）化（huà）為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統轉變為單個效率的（de）高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳（chuán）統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右（yòu）。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的（de）要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器（qì）的傳（chuán）動（dòng）間隙（xì），使係（xì）統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構（gòu）諧振頻率，被（bèi）控量的誤差（chà）得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來（lái）的（de）摩擦阻力，繁瑣的減速器維護（hù）工作不複存在。同時，作（zuò）為動力源（yuán）的直（zhí）接驅動電機為永磁同步電機，其（qí）維護（hù）工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果明顯。采用直（zhí）驅電機取代原有電機（jī）和（hé）減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效（xiào）果，也節（jiē）約了電機的運行電量（liàng），同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節（jiē）約了人工（gōng）和注油的費用。電量節省的（de）根本原因在於，本電機為（wéi）永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不（bú）存在，因此節電收（shōu）益非常顯著。