瓊海直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點（diǎn）

傳統攪拌器一般采用電機（jī）加減速器的驅動模式（shì），減速器作為動（dòng）力傳達（dá）機構（gòu），可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩（jǔ）成比例地放大到減速器的輸出軸，再（zài）通過與減速器輸出軸相（xiàng）齧合的（de）驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計（jì）要求（qiú）。但減（jiǎn）速器在使用過程中，存在（zài）漏油、振動、過（guò）熱和噪聲大（dà）等缺點，會降低設備的連續運（yùn）轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維（wéi）護工作中，減速（sù）器維護一直（zhí）是重要（yào）部分。減速器潤滑油泄（xiè）漏或（huò）汙染（rǎn）、軸承及齒輪等零部件的損壞（huài）均可能導致減（jiǎn）速器無法正常工作，造成安全隱患。在高（gāo）溫環境下工作的（de）減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省（shěng）略了中間傳動機構，將多級轉（zhuǎn）換係統簡化（huà）為單一直（zhí）接的驅動係統，將多個效率相（xiàng）乘的低效係統轉變（biàn）為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機（jī）加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪（jiǎo）拌器作為一種需要長時間連續（xù）運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省（shěng）電能，符合國家節能減排的（de）要求。由於不使用潤滑油（yóu），減少了（le）對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製（zhì）誤差（chà）降低，從而降低了係統的（de）結構諧振頻（pín）率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減（jiǎn）速器齒輪帶來的摩擦阻（zǔ）力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直（zhí）接驅動（dòng）電機（jī）為永磁同步電（diàn）機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了（le）低速運行時減（jiǎn）速機內部（bù）振動，與傳統驅動模（mó）式相比，降低了運行（háng）中的震動噪音。

（3）節約電（diàn）費、維護費用，效果明顯。采用（yòng）直（zhí）驅電機（jī）取代原有（yǒu）電機和減速（sù）機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保（bǎo）證了攪（jiǎo）拌效果，也節約了（le）電機的運行電量，同時也不需要（yào）對原有減速（sù）機注油等保養工作，節約了人工（gōng）和注（zhù）油的費用。電量（liàng）節省的根本原因在於（yú），本電機為永磁電機，電機本身耗電（diàn）量（liàng）低效率高，同時取（qǔ）消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。