七台河（hé）直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺（quē）點（diǎn）

傳統攪拌器一般采（cǎi）用電機加減速器的驅動模（mó）式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的（de）旋轉速（sù）度，同時將電機的轉矩成比例地放大（dà）到減速器的（de）輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪（lún）將動力傳（chuán）遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要（yào）求。但減速器在使用過（guò）程中，存在漏油、振動、過（guò）熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械（xiè）效率損失，使得係統（tǒng）對電能的（de）利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是（shì）重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境（jìng）下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措（cuò）施。

二、使用森（sēn）奧達直（zhí）驅電（diàn）機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了（le）中間傳動機構，將多級轉（zhuǎn）換係統簡化為（wéi）單一直接的驅動係統，將多個效（xiào）率相乘的低效係統轉（zhuǎn）變為單個效率的高效係統，減少了中間過程（chéng）的（de）能量損耗，其（qí）綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間（jiān）連續運轉的設備（bèi），采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求（qiú）。由於（yú）不使用潤滑油，減少了對（duì）環境的汙染。直接驅動（dòng）消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙（xì），使係統的（de）傳動控製誤差降低，從而降低了係統的（de）結構諧振頻率，被控量的誤差（chà）得到有效（xiào）控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高（gāo），減少維護。由於省（shěng）略了減速器，直接消除減（jiǎn）速（sù）器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工（gōng）作不複存在。同時，作為動力（lì）源的直接驅動電機為永磁同步電機（jī），其維護工作（zuò）量較“電機+減速機（jī）”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用直接驅動（dòng）極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統（tǒng）驅動模式相比（bǐ），降低了（le）運（yùn）行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代（dài）原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉（yè）旋轉，既保（bǎo）證了攪拌效果，也節約了電機的（de）運行電量，同時也不需要對原有減速機（jī）注油等保養（yǎng）工作，節約了人工和注油的費用（yòng）。電量節省的根本原因在（zài）於，本電（diàn）機為（wéi）永磁電（diàn）機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速（sù）機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。