曲靖直驅（qū）電機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電機加減速器的（de）驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構，可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速（sù）器輸出軸相（xiàng）齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運（yùn）行速（sù）度符（fú）合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會（huì）降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統（tǒng）對電（diàn）能的（de）利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪（lún）等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在（zài）高溫環（huán）境下（xià）工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作（zuò）的（de）減速（sù）器還應設有防凍措施。

二、使用森（sēn）奧達直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉（zhuǎn）變為單個效率的高效係統，減少了（le）中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅（qū）動的綜合效率（lǜ）高出（chū）50% 左右。攪拌（bàn）器作為一種需要長時間連（lián）續運轉的（de）設備，采用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消（xiāo）除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的（de）傳動控製誤差（chà）降低，從（cóng）而降低了係統的結構諧振頻率，被（bèi）控（kòng）量的誤差得到有效控製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於（yú）省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩（mó）擦阻力（lì），繁瑣的減速器維護（hù）工作不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動（dòng）電（diàn）機為永磁同步電（diàn）機，其維護工（gōng）作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩（wěn），噪聲低。采用直接驅動極大地降低（dī）了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的（de）震動噪音。

（3）節約電費、維護費用（yòng），效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌（bàn）效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等保（bǎo）養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因（yīn）在（zài）於，本電機為永磁電機，電機本身耗（hào）電量低效率（lǜ）高，同時取消了減速（sù）機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節電（diàn）收益非常顯（xiǎn）著。