日喀則直驅電機

一、傳統“電（diàn）機+減速機”模式的缺點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋（xuán）轉速度，同時將電機的（de）轉矩成比例地放大到減（jiǎn）速器的輸出軸，再通過（guò）與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至（zhì）攪拌軸，從而使（shǐ）攪拌的運行速度（dù）符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大（dà）等缺點，會降低設備的連續（xù）運（yùn）轉能（néng）力與可靠性。由於減速器（qì）存在機械效率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪（jiǎo）拌（bàn）器的維護工作中，減速器維護一直是（shì）重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等（děng）零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工（gōng）作的減速器應設置循環式冷卻（què）係統，在低溫地區工作的減速器還（hái）應設有防凍措施。

二、使（shǐ）用91成人直驅電機的目的和優點

1、目（mù）的：

直接（jiē）驅動由於省略了（le）中間（jiān）傳動機構，將多級轉（zhuǎn）換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變（biàn）為單個效（xiào）率的高效係統，減少了中間過程的能（néng）量損（sǔn）耗，其綜合效率比傳統普通電（diàn）機加減速器驅動的綜合效率高出（chū）50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電（diàn）能，符合（hé）國家節能減排的（de）要求。由於不（bú）使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動（dòng）控製誤差降低，從而降低（dī）了係統的結構（gòu）諧振頻率，被控量的誤差（chà）得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了減速（sù）器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩（mó）擦阻力，繁瑣的減速器維護（hù）工（gōng）作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機（jī）+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機內部（bù）振動，與（yǔ）傳統驅動模式相（xiàng）比（bǐ），降低了運行中（zhōng）的震動噪音。

（3）節約電費、維護（hù）費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速（sù）機組合，讓電機驅（qū）動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不（bú）需要對原有（yǒu）減（jiǎn）速機注油等保養工作，節約了人工和注油的（de）費用。電量節省的根本原因在（zài）於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損（sǔn）耗，使得電機（jī）驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電收益非常（cháng）顯著。