三明直驅電機（jī）

一、傳（chuán）統“電機（jī）+減速機”模式的（de）缺點

傳（chuán）統攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力（lì）傳達機構（gòu），可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大（dà）到減速器（qì）的輸出（chū）軸，再通過與（yǔ）減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力（lì）傳遞至攪拌（bàn）軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但（dàn）減速器在使用過程中，存在漏（lòu）油、振動、過熱（rè）和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉（zhuǎn）能力與可靠性。由於減速器存在機（jī）械效率損失，使得係統對電能的利用率降低（dī）。在攪拌器的（de）維護工作中（zhōng），減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油（yóu）泄漏或汙染、軸承（chéng）及齒輪等零部（bù）件的損壞均可能導致減（jiǎn）速器（qì）無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的（de）減速器應設置循環式冷卻係（xì）統，在低溫地區（qū）工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使（shǐ）用91成人直驅電機的目的和（hé）優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間（jiān）傳動機構，將（jiāng）多（duō）級轉（zhuǎn）換係統（tǒng）簡化為（wéi）單一直（zhí）接（jiē）的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能（néng）量損耗，其綜合（hé）效率（lǜ）比傳統普通電（diàn）機加減速器驅（qū）動（dòng）的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動可節省電能，符合（hé）國家節能減（jiǎn）排的要求。由於不使用潤滑（huá）油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動（dòng）間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而（ér）降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得（dé）到有（yǒu）效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減（jiǎn）少維護。由於（yú）省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器（qì）維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為（wéi）永磁（cí）同步電機，其維護工作量較“電機（jī）+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降（jiàng）低了低速運行時減速機內部振動，與（yǔ）傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓（ràng）電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電（diàn）量，同時也不需要對原有減速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於（yú），本電機為永磁電（diàn）機，電機本身（shēn）耗電量低效率高，同時取消了減速機損（sǔn）耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電收益（yì）非常顯著。