山（shān）東直驅電（diàn）機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪（jiǎo）拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉（zhuǎn）速度，同時將電機的（de）轉矩成比例地放（fàng）大到減速器的輸出軸，再（zài）通過與減速器輸出軸相齧（niè）合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行（háng）速度符合（hé）設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱（rè）和噪（zào）聲（shēng）大等缺點，會降低設備的連續運轉能力與可靠（kào）性。由於減（jiǎn）速器存在機械效率損失，使得係統對（duì）電能的利用率（lǜ）降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分（fèn）。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的（de）損壞均可能導致減速器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工（gōng）作（zuò）的減速器應（yīng）設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人直驅電（diàn）機的（de）目的和優點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省略了中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單（dān）個效率的高效係統（tǒng），減少了（le）中間過程的能量損耗（hào），其綜合效（xiào）率比（bǐ）傳統（tǒng）普通電機加減速器驅動的綜（zōng）合效率高出50% 左右。攪拌器作為（wéi）一種需要長時間連續運轉的設（shè）備，采用（yòng）直接驅動（dòng）可節省（shěng）電能，符合國家節（jiē）能減（jiǎn）排的要求。由於不使用潤（rùn）滑油，減（jiǎn）少了對環（huán）境的（de）汙染。直接驅動消除了傳統（tǒng）齒輪減速器（qì）的傳動間隙，使係統的（de）傳動控製誤差降低，從而降低了係統的（de）結構諧振（zhèn）頻率，被（bèi）控量的誤差得到有效控（kòng）製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣（suǒ）的（de）減速器維護（hù）工作不複存在。同時，作為動力（lì）源的直接驅動（dòng）電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪（zào）聲低。采用直接驅動極大地降低了低速（sù）運行時減（jiǎn）速機內部振動（dòng），與（yǔ）傳（chuán）統驅動模式相比，降低了運（yùn）行中的（de）震動噪（zào）音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機（jī）取代原有電機和減（jiǎn）速機組合，讓電機（jī）驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪拌效果，也節約了電（diàn）機的運行電量，同時也不需要對原（yuán）有減速機注油等（děng）保養工作，節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為永（yǒng）磁電機，電機本身耗電量低效（xiào）率高，同時取消了（le）減速機損耗，使得電（diàn）機（jī）驅動減速機齒輪旋轉的（de）耗電量不存在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。