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一、傳統(tǒng)“電機+減(jiǎn)速機”模式的缺點
傳統攪拌器一般采用電機加(jiā)減速器的驅動模式,減速(sù)器作為動力傳達機構,可以降低輸出軸的旋轉速度,同時(shí)將電機的轉矩成比例地放大(dà)到減速器的輸出軸,再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸,從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但(dàn)減速器在使用過程中,存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺(quē)點,會降低設備的連續運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失,使得係統對電能(néng)的利用率降低。在攪拌器的維護工作中,減速器維護一(yī)直是重要部(bù)分。減速器潤滑油(yóu)泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的(de)損壞均可能導致減速器無法正(zhèng)常工作,造成(chéng)安(ān)全隱患。在高溫環境下工作的減(jiǎn)速器應設置循環式冷卻係(xì)統,在低溫地(dì)區工作的減速器還應設有防凍措施(shī)。
二、使(shǐ)用91成人直驅電機(jī)的目(mù)的和優點
1、目的:
直接驅動由於省略了中(zhōng)間傳(chuán)動機構,將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統,將多個效率相乘(chéng)的低(dī)效係統轉變為(wéi)單個效率的高效(xiào)係(xì)統(tǒng),減少了中間過程的能量損耗,其綜合效率(lǜ)比傳統普通電機(jī)加減(jiǎn)速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪(jiǎo)拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備,采(cǎi)用直接驅動可節省電能,符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑(huá)油,減少(shǎo)了對環境的汙染。直接(jiē)驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動(dòng)間隙,使係(xì)統的傳動控製誤差降低,從而降低了係(xì)統的結構諧振頻(pín)率,被控量的誤差得到(dào)有效控製(zhì),係統增益提高。
2、優點:
(1)可靠性高,減少維護(hù)。由於省略了減速器,直接(jiē)消除減(jiǎn)速器(qì)齒輪帶來的摩擦阻力,繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時,作為動力源(yuán)的直(zhí)接驅動電機為永磁同步電機,其維護(hù)工作量較“電(diàn)機+減速機”模式要低。
(2)運轉平穩,噪聲低。采用直接驅動極(jí)大地降低了低速(sù)運行時減速機內部振動,與傳統驅動模式相比,降低了運行中的震動噪音。
(3)節約電費(fèi)、維護費用,效果(guǒ)明顯(xiǎn)。采用直驅電機取(qǔ)代原有電機(jī)和減速機組合,讓電機驅動槳葉旋轉,既保證了(le)攪拌效果(guǒ),也節約了電機(jī)的運行電量,同時也不需要對原有減速機注(zhù)油等保養工作,節約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因(yīn)在於,本電機為永磁電機,電機本身耗電量低效率高,同時取消了減速機損耗,使得電機驅(qū)動(dòng)減速機齒輪旋(xuán)轉的耗電(diàn)量不存在,因此節電收益(yì)非常顯著。