雙（shuāng）鴨山直驅電機

一、傳統“電機（jī）+減速機”模式的缺（quē）點

傳統攪拌器一般采（cǎi）用電機（jī）加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳（chuán）達機構，可（kě）以降低輸（shū）出軸的旋轉速度，同時（shí）將電機的轉矩成比例地放大到減速（sù）器（qì）的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪（lún）將動（dòng）力傳遞至攪拌軸，從而（ér）使攪拌的運行速度（dù）符合設計要求。但減速器在使（shǐ）用過程中，存在漏油、振動（dòng）、過熱和噪（zào）聲大等缺點，會降低設備（bèi）的連續（xù）運轉能力與可靠性。由於減速器（qì）存在機械效（xiào）率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌（bàn）器（qì）的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損（sǔn）壞均可能導致減速器無法正常（cháng）工作，造（zào）成安全隱患。在高溫環境下工作的減（jiǎn）速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應設有防凍（dòng）措施。

二、使用森（sēn）奧（ào）達直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了（le）中間傳動機構，將多級轉換係（xì）統簡化為單一（yī）直接的（de）驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率（lǜ）的高效係統，減少了中間過程的（de）能量損耗，其綜合（hé）效率比傳統普通電機加減速器（qì）驅（qū）動的綜合效率（lǜ）高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時（shí）間連（lián）續（xù）運（yùn）轉的設備，采用直接驅動可節（jiē）省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙（wū）染。直接驅動消除了傳統齒輪減速（sù）器的傳動間隙，使係統的傳動控製（zhì）誤差（chà）降低，從而（ér）降低了係統的（de）結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係（xì）統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減（jiǎn）少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻（zǔ）力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接（jiē）驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用（yòng）直（zhí）接（jiē）驅動極大（dà）地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降（jiàng）低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組合，讓（ràng）電機驅動槳葉旋轉，既（jì）保證了攪拌效果，也節（jiē）約了電機的運行電量，同時也（yě）不需要對（duì）原（yuán）有減速機注（zhù）油等保養工作，節約了人工和（hé）注油的費用。電量節省的根本原因在於（yú），本電機為永磁電機，電機本身耗電（diàn）量（liàng）低效率高，同時取消了（le）減速機損耗（hào），使得電機驅動減速機齒輪旋（xuán）轉的耗電量不存在，因此節電收益非常顯著。