泰安直驅電機

一、傳統“電機+減速（sù）機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速（sù）器的驅動模式，減速器（qì）作為動力傳達（dá）機構，可以降（jiàng）低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動（dòng）力傳（chuán）遞（dì）至（zhì）攪拌軸，從而使攪（jiǎo）拌的運行速度符合設（shè）計要求（qiú）。但（dàn）減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設備的連續運轉能力（lì）與可（kě）靠性。由於減速器存在機械效率損失（shī），使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器（qì）維護（hù）一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙（wū）染、軸承及齒輪等零部件的損（sǔn）壞均可能導致減速器無（wú）法正常工作，造成安全隱患（huàn）。在高溫環境下工作（zuò）的減速器（qì）應設（shè）置循環式冷卻（què）係（xì）統，在低溫地區工作的減速器還應設有防（fáng）凍措（cuò）施。

二、使用森奧（ào）達直驅電機的（de）目（mù）的和優點

1、目的：

直接（jiē）驅動由於省略了（le）中間（jiān）傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統（tǒng），將多個效率相（xiàng）乘的低效係統（tǒng）轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅（qū）動（dòng）的綜（zōng）合效率高出50% 左右（yòu）。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉（zhuǎn）的設備，采（cǎi）用直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求（qiú）。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒（chǐ）輪減速器（qì）的傳動間隙，使係統（tǒng）的傳動（dòng）控製誤差降低，從而降（jiàng）低了係（xì）統的結構諧（xié）振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速（sù）器，直接消除減速器齒輪（lún）帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速（sù）器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅（qū）動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速（sù）機”模式（shì）要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采（cǎi）用（yòng）直接驅動極大地降低了低（dī）速運行時減速機內部振動，與傳（chuán）統（tǒng）驅動模式相（xiàng）比，降低（dī）了運行（háng）中的震動噪音。

（3）節（jiē）約電費、維護費用，效果（guǒ）明顯。采用直驅電機取（qǔ）代（dài）原（yuán）有電機和減速機組合，讓電（diàn）機驅動（dòng）槳葉旋轉，既保證了（le）攪拌效果，也節約了電機（jī）的運行電量，同時也不需要對原有（yǒu）減速（sù）機注油（yóu）等保養工作，節約了人工和注油的費（fèi）用。電量節省（shěng）的根本原因（yīn）在於，本電機為永（yǒng）磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取（qǔ）消了（le）減速機損耗（hào），使得電機驅動減速機齒輪旋（xuán）轉的耗電量（liàng）不存在，因此節電收（shōu）益非常顯著。