烏蘭察布直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器（qì）一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器（qì）作為動力傳達機構，可以降低（dī）輸出軸的旋轉速度，同時將（jiāng）電機的轉矩成比例地放大到減（jiǎn）速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將（jiāng）動力傳（chuán）遞至攪拌軸，從（cóng）而使攪拌（bàn）的運行速度符合設計要求。但（dàn）減速器（qì）在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺（quē）點，會降（jiàng）低設備的連續運轉能力與可靠性。由（yóu）於減速器存在機械效（xiào）率損失，使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零（líng）部件的損（sǔn）壞均可能導致減速器無（wú）法正（zhèng）常工作（zuò），造（zào）成安全隱患。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的（de）減速器還應設（shè）有（yǒu）防凍措（cuò）施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點（diǎn）

1、目的：

直接驅動由於省（shěng）略（luè）了中間傳動機構，將（jiāng）多級（jí）轉（zhuǎn）換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統（tǒng），減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長（zhǎng）時間連續運（yùn）轉的設備，采（cǎi）用（yòng）直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的要求。由於不使用（yòng）潤滑油，減（jiǎn）少了對環境的汙染。直接驅動（dòng）消（xiāo）除了（le）傳統齒輪（lún）減速器的（de）傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得（dé）到有效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省（shěng）略了減速器，直接（jiē）消除減速器齒輪帶來的摩擦阻（zǔ）力，繁瑣的減（jiǎn）速器維護工（gōng）作不複存在。同時，作為動力源的（de）直接驅動電機為永磁（cí）同步電機，其維護（hù）工作量（liàng）較“電機（jī）+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅（qū）動極大地降低了低速運行時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了（le）運（yùn）行中的震動（dòng）噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅（qū）電機取代原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳（jiǎng）葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的（de）運行電量，同時也不需要對原有減速機注油（yóu）等保養（yǎng）工作，節約了人工和注（zhù）油的費用。電量節省的根本原（yuán）因在於，本電機為永磁（cí）電機，電機本身耗電量（liàng）低效率（lǜ）高，同時取消了（le）減速（sù）機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電（diàn）量不存（cún）在，因此節電（diàn）收益（yì）非常顯著（zhe）。