湘西直驅（qū）電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合的驅動輪將動力傳遞至攪（jiǎo）拌軸（zhóu），從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用（yòng）過程中，存在漏油、振（zhèn）動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設（shè）備的連續運轉能力與可靠性。由於減速（sù）器存在機械效率損失，使得（dé）係統對電（diàn）能的利用率降低。在攪拌器的（de）維護工作中，減速器維護一直是重要部（bù）分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正常工作，造成安全隱患。在高溫環境下（xià）工作的減速器應設置循環式冷卻（què）係統，在低溫地區工作（zuò）的（de）減（jiǎn）速器還應設有防凍措施。

二、使用91成人（dá）直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略（luè）了（le）中間傳動機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將（jiāng）多個效率相乘的低效係（xì）統（tǒng）轉變（biàn）為單個效率的高效係（xì）統，減少了中間過（guò）程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需（xū）要長時間連續運轉的設備，采用（yòng）直接驅動可節省電能，符合國家節能減排的（de）要求。由於不使用潤滑油，減少了（le）對環境（jìng）的汙染。直接驅動消除了傳（chuán）統齒輪減（jiǎn）速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從（cóng）而降低了係統的結構（gòu）諧振頻率，被控量（liàng）的誤差得到有（yǒu）效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速（sù）器維護工作不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機（jī）為永磁同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時減速機（jī）內（nèi）部（bù）振動，與傳（chuán）統驅（qū）動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費（fèi）、維護費用，效果（guǒ）明顯。采用直驅（qū）電機取代（dài）原有電機和減速機組合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了（le）電機的運行電量，同時也不需要（yào）對（duì）原有減速（sù）機注油等（děng）保養（yǎng）工作，節約了人工和注（zhù）油的費用（yòng）。電量節省（shěng）的根本原（yuán）因在於，本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取（qǔ）消了減速機損（sǔn）耗，使得（dé）電機驅動減速（sù）機齒輪旋轉的耗電量不存在，因此節（jiē）電（diàn）收（shōu）益非常顯（xiǎn）著。