延安直驅電機

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動模式，減速（sù）器作為動力傳達機構（gòu），可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將電機的轉矩成比例地放大到（dào）減速器的輸（shū）出軸，再通過與（yǔ）減（jiǎn）速器輸出軸相齧合的驅動輪（lún）將動力傳遞至攪拌軸，從而（ér）使攪（jiǎo）拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設（shè）備的連續（xù）運轉能力與可靠性。由於減速器存在機械效率損失，使得係統（tǒng）對電能的利用（yòng）率（lǜ）降低。在（zài）攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或（huò）汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱患。在高溫（wēn）環境下工（gōng）作（zuò）的減速器應設置（zhì）循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器（qì）還（hái）應設有防凍措施。

二、使用91成人直（zhí）驅電機的目（mù）的和優點

1、目（mù）的：

直接驅（qū）動由於省略了中間傳動（dòng）機構，將多級轉換係統簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單（dān）個效（xiào）率的（de）高（gāo）效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉（zhuǎn）的設備，采（cǎi）用直接驅動可節省電能，符合（hé）國家節（jiē）能減排的要求。由於不使用潤滑油，減少了對環境的汙染。直接驅動消除了傳統齒輪減速器的傳（chuán）動間隙，使係統的傳動控製誤差（chà）降低，從而降低了係統的結構諧（xié）振頻率，被控量的誤差得到有效控製，係（xì）統增（zēng）益提（tí）高。

2、優點：

（1）可靠性高，減少（shǎo）維護。由於省（shěng）略了減速器，直（zhí）接消除減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護（hù）工作（zuò）不複存在。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁（cí）同步電機，其維護工作（zuò）量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低（dī）。采用直接驅動極大地降低（dī）了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統驅動（dòng）模式（shì）相比，降低了運行中的震（zhèn）動噪音（yīn）。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和（hé）減（jiǎn）速機組合，讓電機驅（qū）動槳葉旋（xuán）轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機（jī）的運行電量，同時也不需要對原有減速機注油等（děng）保養工作，節（jiē）約了人工和注油的費用。電量節省的根本原因在於，本（běn）電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消了減速機損耗，使得電機（jī）驅動減速機齒輪旋（xuán）轉的耗電量不（bú）存在，因此節電收益非常顯著。