伊犁直驅電機（jī）

一、傳統“電（diàn）機（jī）+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電機加減速器的驅動（dòng）模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的旋轉速度，同時將（jiāng）電機的轉矩成（chéng）比（bǐ）例地放大到減速器的輸出（chū）軸（zhóu），再通過與減速器輸出軸（zhóu）相（xiàng）齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌的運行速度符合設計要求。但減速器在使（shǐ）用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低（dī）設備的連續運轉能力與可（kě）靠性。由於減速器存在（zài）機（jī）械效率損失，使得係統對電能的利用（yòng）率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護（hù）一直是重要部分（fèn）。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪（lún）等零部件（jiàn）的損壞均可能（néng）導致（zhì）減速器無法正常工作，造成安全隱患（huàn）。在高溫環境下工作（zuò）的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還應（yīng）設有（yǒu）防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多（duō）級轉換係統簡（jiǎn）化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘（chéng）的低效係統（tǒng）轉變為單個效（xiào）率的高（gāo）效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效（xiào）率比傳統普通電機加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪（jiǎo）拌（bàn）器作為一種需要長時間連續（xù）運轉的設（shè）備（bèi），采用直接驅動可節（jiē）省電能，符合國家節能（néng）減排的要求。由（yóu）於不（bú）使用潤滑油，減少了對環境的汙（wū）染。直接驅動消除（chú）了傳統齒輪減速器的傳動間（jiān）隙，使係統的（de）傳（chuán）動控製誤差降低，從而降（jiàng）低了係統（tǒng）的結構（gòu）諧振頻率，被控量的誤差得（dé）到有效控製，係統增益提（tí）高。

2、優（yōu）點：

（1）可靠性高（gāo），減少維護。由於（yú）省（shěng）略了減速器，直接消除（chú）減速器齒輪帶來的摩擦阻力，繁瑣的減速器維護工作不複存在。同時，作為動（dòng）力源的直接驅動電機為永（yǒng）磁（cí）同步電機，其維護工作量較“電機+減速機”模式要低。

（2）運轉平穩，噪聲低。采用直（zhí）接驅動極大地降低了低速運（yùn）行時減速機（jī）內部振動，與傳統驅動（dòng）模式相比（bǐ），降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維（wéi）護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機組（zǔ）合，讓電機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效（xiào）果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減速（sù）機（jī）注油等保（bǎo）養工作，節約了（le）人工和注油的（de）費用（yòng）。電量節省的根（gēn）本原因在於（yú），本電機為永磁電機，電機本身耗電量低效率高，同時取消（xiāo）了（le）減速機損（sǔn）耗，使得電機驅動（dòng）減速（sù）機齒輪旋轉的耗（hào）電量不存在，因此節電收益（yì）非常顯著（zhe）。