玉林直驅電機（jī）

一、傳統“電機+減速機”模式的缺點

傳統攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器的驅動模式，減（jiǎn）速器作為動力傳達機構，可以（yǐ）降（jiàng）低輸（shū）出軸的旋轉速度，同時將電（diàn）機的轉（zhuǎn）矩成比例（lì）地放大到減速器（qì）的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相齧合（hé）的驅動輪將動力傳遞至攪拌（bàn）軸，從而使攪拌的運行速度符（fú）合設計要求。但減速器在使用過程中，存在漏油、振動、過熱和噪聲大等缺點，會降低設（shè）備的連續（xù）運轉能力與可靠性。由（yóu）於（yú）減（jiǎn）速器存在機（jī）械效率損失，使得係統對電能的（de）利用率降低。在攪拌器的維護工作中，減速器維護一直是重要部分。減（jiǎn）速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的損壞均可能導致減速（sù）器無法正常工作，造成安（ān）全隱患（huàn）。在高溫環境下工作的減速器應設置循環式冷卻係統，在低溫地區工作的減速器還（hái）應設有（yǒu）防凍措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目的：

直接驅動由於省略了中間傳動機構，將多級（jí）轉換係（xì）統簡化為單一直接的驅動係統（tǒng），將多個效（xiào）率（lǜ）相乘（chéng）的低效係統轉變為單個（gè）效率的高效係統，減少了中（zhōng）間過程的能（néng）量損耗，其綜合效率比傳統普通電機（jī）加減速器驅動的綜合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的設備，采用直接驅動（dòng）可節省電能（néng），符合國家節能減排的要求。由於不使用（yòng）潤滑油，減（jiǎn）少了對環境的汙染。直接（jiē）驅動消除了傳統齒輪減速器的傳動間隙，使係統的傳動控製誤差降低，從而降低了係統的結構諧（xié）振頻（pín）率，被控量的誤（wù）差（chà）得到有（yǒu）效控製，係統增益提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性（xìng）高，減少維護。由於（yú）省略了減速器，直（zhí）接消（xiāo）除減速器齒輪帶來（lái）的摩擦（cā）阻力，繁瑣的減速器維護工作（zuò）不複存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工（gōng）作量（liàng）較“電（diàn）機+減（jiǎn）速機（jī）”模式（shì）要低。

（2）運轉（zhuǎn）平穩，噪（zào）聲低。采用直接驅動極大地降低了低速運行時（shí）減速機內部振動，與（yǔ）傳統驅動模式（shì）相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用（yòng），效（xiào）果明顯。采用直驅電機取代原有（yǒu）電機和（hé）減速機組合，讓（ràng）電（diàn）機驅動槳葉旋轉，既保證了攪拌效果，也節約了電機的運行電量，同時也不需要對原有減（jiǎn）速機注油等保養工作，節約了人工和注油的費用。電（diàn）量節省的根本（běn）原（yuán）因在於（yú），本電機為永磁電機，電機本身（shēn）耗電量（liàng）低效率高，同時取消了（le）減速機損耗，使得電（diàn）機驅動（dòng）減速機齒輪（lún）旋轉的耗電量不存在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。