運城直驅電機

一、傳統“電機+減速機（jī）”模式的缺（quē）點

傳統（tǒng）攪拌器一般采用電（diàn）機加減速器（qì）的驅（qū）動模式，減速器作為動力傳達機構，可以降低輸出軸的（de）旋轉速度，同時將電機（jī）的轉矩成（chéng）比例（lì）地放大到減速器的輸出軸，再通過與減速器輸出軸相（xiàng）齧合的驅動輪將動力傳遞至攪拌軸，從而使攪拌（bàn）的運行速度（dù）符合設計要求。但減速器在使用過（guò）程中，存在漏（lòu）油、振（zhèn）動、過（guò）熱和噪聲大等缺（quē）點，會降低設備的連續（xù）運轉能力（lì）與可靠性（xìng）。由於減速器存在機械效率（lǜ）損失（shī），使得係統對電能的利用率降低。在攪拌器的（de）維護工（gōng）作中，減速器維護一（yī）直是重要部分。減速器潤滑油泄漏或汙染、軸承及齒輪等零部件的（de）損壞均可能導致減速器無法正（zhèng）常工作，造成安全隱患。在高溫環境下工作的減速（sù）器應設置循環式（shì）冷卻係統，在低溫地區工（gōng）作的減（jiǎn）速器還應設有防凍（dòng）措施。

二、使用91成人直驅電機的目的和優點

1、目（mù）的：

直接驅（qū）動由於省略了中（zhōng）間傳動機構，將多級轉換係統（tǒng）簡化為單一直接的驅動係統，將多個效率相乘的低效係統轉變為單個效率的高效係統，減少了中間過程的能量損耗，其綜合效率（lǜ）比傳統普通電機加減速器驅動的綜（zōng）合效率高出50% 左右。攪拌器作為一種需要長時間連續運轉的（de）設備，采（cǎi）用直接驅動可節省電能，符合國家（jiā）節能減排的要求。由於（yú）不使用潤滑油，減少了對環境的（de）汙染（rǎn）。直接驅（qū）動消除了傳（chuán）統齒（chǐ）輪減速器的（de）傳動間隙，使係（xì）統的傳動控製誤差降低，從而（ér）降低了係統的結構諧振頻率，被控量的誤差得到有效（xiào）控製，係統增益（yì）提高。

2、優點：

（1）可靠（kào）性高，減少維護。由於省略了減速器，直接消除減速器齒輪帶來的（de）摩擦阻力，繁瑣的減（jiǎn）速器維護工作不複（fù）存在（zài）。同時，作為動力源的直接驅動電機為永磁同步電機，其維護工作量較“電機（jī）+減速機”模式要（yào）低。

（2）運（yùn）轉平穩，噪聲低。采用直接驅動極大地（dì）降低（dī）了低速運行（háng）時減速機內部振動，與傳統驅動模式相比，降低了運行中的震動噪音。

（3）節約電費、維護費用，效果明顯。采用直驅電機取代原有電機和減速機（jī）組合，讓電機（jī）驅動槳葉旋轉，既保證了（le）攪拌效（xiào）果，也節約了電機的運（yùn）行電量，同時也不需要（yào）對（duì）原有減速機注油等（děng）保（bǎo）養（yǎng）工作，節約了人工和（hé）注（zhù）油的費用。電量節省的根本原因在於，本電機為（wéi）永磁（cí）電機，電機本身耗電量低效率高，同時取（qǔ）消了減速機損耗，使得電機驅動減速機齒輪旋轉的耗電（diàn）量不存（cún）在，因此（cǐ）節電收益非常顯著。